Uber 不受第三者保險保障？｜吳廣明｜謎米政治時事
2015年07月14日 07時57分AAA
最近，從一單的士抗爭事件，讓大家加深認識一項香港較新的汽車服務—Uber〈譯作優步〉，也引來很多討論，加上這次出來抗爭的的士代表，正正是在佔領期間為政府出頭，申請禁制令的那一位。當日，他在旺角耀武楊威，衝過來要動手拆障礙的情景，小弟現在還歷歷在目。因此，他們這次抗議行動，並未像如期的收效，反而將香港的Uber推上高峰，它的軟件下載，也成為第一位，就算我沒有機會用也下載了。
未談論Uber前，先批評現時的士服務行業所出現的問題。第一是服務態度，我並不常乘坐的士，但持有的士駕駛執照已有三十多年，之前曾做過兼職的士司機，可能作一點分析。的士司機有三種，一種是車主司機，另一種是全職的士司機，而最後一種就是替更司機。嚴格來說，這三種司機都是一樣，也會出現一些較劣等服務，例如亂兜路，不理乘客感受開大收音機，用六個電話和行家聊天等，亦會發生在這三種的士司機身上，但所佔的比率有多有少。我們看到一些年紀較大，工作時懶洋洋，又沒有六部電話在車上的，應該是車主司機，更大多數是開日更。主要他們不會計較收入多少，最重要是賺到車租，但是他們很多時間都會接一些長期客來做。
大家看到六部電話又說不停的，應該是全職司機，因為他們真的要爭生意，但論服務態度，他們希望盡快完成一單生意，所以態度不會太差。替更司機就是長期要問路，因為他們不熟路。簡單而言，那條屋邨可不可以進入，通常的士會在那個地點上落客，因為他是替更，所以較為生疏。不過，當那位司機說自己是九龍車或者香港車，通常都是假的，只是藉口而已。我這樣說，大家可能認為我以偏蓋全，但這是觀察得來結果。雖不中，亦不遠已。
相比之下，大家在找優步時，當然不會出現上述所講的情況，更有機會找來一些豪華或者較新和乾淨的各款私家車，尤其是七人車等。收費可能會比的士貴一點，詳情大家下載軟件看看就知道。最近，的士抗爭事件裡的一些討論，也值得跟大家分享，尤其是保險問題。利申，我是車主，有可能會加入Uber做司機，但是，我從最近收到的第三者保險，就發覺很多人及乘客保險問題，並說若果乘坐Uber，出了意外是得不到第三者保險賠償等。
先從法律上了解，什麼是第三者保險？大家可以參考香港法例第272章《汽車保險(第三者風險)條例》之內容，長達9頁紙，再翻查車輛所買的第三者保險內容。原來，這條法例和Uber乘客是扯不上關係，簡單而言只要駕駛者所駕駛的車輛擁有第三者保險，任何第三者都能受保，除非駕駛者的車輛作不合法用途，包括非法營運，但Uber的服務方式，則不算是非法營運，這個形式像在機場接送客人來往酒店的方式一樣。司機和乘客都沒有直接的金錢來往。因此，作為Uber的乘客是受到第三者保險保障。題外話，原來，你借車給朋友，只要朋友是合法司機，也受第三者保險保障。
我第一次接觸Uber，是美國一位好友介紹的。但當時並未有認真了解，直至的士司機的抗爭後，才讓我和很多香港人加深這項服務的了解。這個也是世界潮流，很多國家亦已流行，據講生意也不錯。還有一些國家和地方雖然受到業界的衝擊和投訴，更鬧上法庭，則只能用懷柔性格，盡量令雙方都能在有限制情況下繼續運作。
在中國大陸，雖然未將Uber踢出門外，但很多地方都找來自己的軟件來取締。相信香港的士行業這樣支持政府，所受到的待遇應該與祖國看齊。大家要這個服務就盡快，相信很快就會沒有這種服務了。
妖！依家唔係“Uber”D車是否合法？
实情係“交通服务問題”
大佬……
“香港”係一个“商业社会”
係講求競爭……
老实講……
理得D車是否在營運中呢…🚐🚐🚐🚌🚌🚌🚘🚘🚗🚗🚗
只要D乜Q車🚗🚗🚗🚘🚘🚐🚐🚐🚌🚌🚌性能（包括“乜Q殺車系統及波箱”）無問題……
及D“司机”駕駛安全質素OK就行啦…😠😠😠
講真……
依家个政府咁Q樣去封殺“Uber”？
擺明係“扼殺咗商业競爭”……
係度夾埋D“的士佬”玩“壟斷”……
妖！
D死人“的士佬”真係好Q老土……
又怕人同佢地“競爭”
又驚自己又蝕底……
人地D新興公司要踩入嚟……
呢D“的士佬”又要趕絕人家D公司……
阻礙市場換血及進步😈😈😈
大佬……
D“的士佬”又愛“原地踏步”
又“不思進取”
又“爛口”又愛“講粗話”
又愛“做泥鯭揀客”
又愛“做八折党”😈😈😈
又不善与人溝通……
又缺乏咗“優質客戶服務”……
無計……
獨市生意……
真係唔引入“競爭”
呢D“的士佬”只会死水一潭……
並且会落後於人……
既然……
依家有咗“Uber”出现……
唔应該好Q似“如臨大敵”咁……😇😇😇
未定輸贏就打定先……
“香港特区政府”何不將呢D“的士行業”完全“專營权”化呢？
一來可以將“香港”分区設立“三个專營权”……又或者係一个“香港地区”去引入两間公司投得“專營权”……由呢D公司之車队各自行返自己所屬路線……一又可以“比服务”……二又可以“比D車嘅質素”……三又可以“鬥科技”
二來在“商业競爭”又可以迫Q到D“傳統的士佬”要搞乜Q轉型……玩乜Q革新……咁先有進步有Q得做……😈😈😈
睇见依家“Uber”論“車種”……論“科技”……論“服务”……但係D“車”又新又先進……
也贏足D“傳統的士佬”九條街啦…😇😇😇
心想……依家“香港特区政府”立刻俾个“營運執照”呢間“Uber”……
仲唔即時踩到D“傳統的士佬”瞓Q晒低……？
妖！D“的士佬”好Q似在1949年“国共戰爭”咁……面对“国民党政府”因腐敗無能而兵敗而山倒……連D“国統区人民与国軍士兵將領”也紛紛投降俾“中共”咁……个个也投身“Uber”去当乜Q“特約司机”……到時“Uber”在“香港”惡Q晒……做咗一哥囉…😈😈😈
我知啦…
在“香港”当中有一两家……或多一家乜Q“的士公司或的士東主”是壟斷咗“香港”D“的士車队之營運及車租收入与資產管理”😈😈😈
而且……
呢D“的士老行家或商会”又是在“立法会”內几位“代表运輸业界及直選議員”之重要票倉……而且在去年（2014年底）……於“雨傘革命”期間……並多次与“親中建制派”一同去反擊D“違法堵塞道路嘅佔中暴民”……甚至向“香港高等法院”申請埋乜Q“臨時禁制令”……去迫Q个“香港警务处”下令派出D“香港警察”👮👮👮在“九龍旺角与香港金鐘两区”進行“武力清場”……最緊要呢D“大型的士商家”又向政府納Q咗过百万港元乃至过千万港元💱💱💱💵💵💵稅收……个政府点会郁Q佢地呢？大佬……佢地又“租車”又“炒牌”……又炒埋“股票”……又炒Q埋“店舖”……都賺到笑啦…😠😠😠
講真……
呢D又係“利益交換”
D死PK“建制派立法会議员”為咗想“呢D的士佬等运輸界”支持投票佢地連任2016年新一屆“立法会議员”及在2015年有机会当Q選“新一屆区議会議员”……故要千方百計去动员D“香港警力”👮👮👮及促使“香港特区政府”要將“Uber”完全逼出“香港市場”……😈😈😈
講到底D政客又係為咗“私利”😈😈😈
大佬……
係人都知……D人要買車🚗🚗🚘🚘🚕🚕🚖🚖都要購買“第三者保險”……
呢D又係D“阿媽是否女人之問題”……😈😈😈
講真……
D死PK“的士佬”又係揸車唔上心……又係一樣有意外……😈😈😈
講嘢……
有乜叫做合唔合法啫……
政府修改吓个法例就係合法啦…😈😈😈
白痴😇😇😇
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