小弟也領教過，巴士呢行🚌🚌🚌又真係好Q黑暗，大佬，有時D乘客嘈係佢地嘅事，但死PK"九記"D巴士站長仲PK又無人性……見你係新人，又唔識做，出咗第一個月薪金💰💰💰，無全數拿去相約班"九記"站長及車廠經理去米芝蓮食肆飲飲食食🍝🍝🍜🍜🍲🍲🥘🥘去孝敬吓D主管……D"九記"站長成Q恰尻你，吓吓編更，卻編你D密尻晒，即係，你駕駛部巴士🚌🚌🚌一埋巴士總站，你連去廁所，尿都未痾完，個PK站長就叫你上客👫👫👬👬👭👭開車走🚌🚌🚌，當你係鐵打咁，咁啱遇上大塞車，遲咗返總站，個PK站長又屌尻到你PK……反而有D老屎忽👴👴👴仲歎過做皇帝，日日走两三轉，得閒在巴士總站同站長吹水，輕輕鬆鬆拍吓屎忽又收得工……你做新人，日日走两三條線，走成八九轉，公司只俾得雞碎咁多人工💰💰💰你，連足夠休息時間也沒有……加上在路上成日有班死仔同你鬥車，在缺乏足夠休息又自己谷尻氣在無法宣洩下，一分心，好易出意外，儘管公司成Q日強調有支援員工機制，講嘢咩……表面工夫嚟啫……你做新人夠Q膽講咩……俾D死PK站長知道？仲唔玩Q死你呀……所以，揸巴士🚌🚌🚌，不是你駕駛技術點高超，而是你懂向上級主管擦鞋，久唔久送禮俾D上級主管，你乜Q唔做，就算你在駕駛巴士🚌🚌🚌途中有少少過失，D上級主管一定寫靚你份工作評估報告，樣樣都合格，咁又過到骨……D站長經理係咁狗賊，屌尻佢都無用……😂😂😂
另外，不排除，個車長在駕駛巴士🚌🚌🚌途中，俾鬼😱😱😱迷，或者，有鬼😱😱😱揾替身，導致巴士🚌🚌🚌出意外……點都好，做上司，對待下屬處事公平公正，編排下屬工作時，在時間上要合情合理，要體諒下屬之難處，才能獲取更大回報……🤤🤤🤤
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